IZGRADNJA PODVOZA ZA POVEZAVO MED HOTINJO VASJO IN DRAVSKIM DVOROM NA AVTOCESTNEM ODSEKU SLIVNICA – DRAŽENCI

Zakaj je problem resničen

Nacionalni program izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji (NPIA) je temeljni dokument pri gradnji avtocest.Tako obsežen program je bilo možno realizirati le z velikim angažiranjem in sodelovanjem vseh pristojnih ministrstev in občin. Sodelovali so: – Ministrstvo za promet kot nosilec; – Ministrstvo za okolje in prostor – Ministrstvo za gospodarstvo – Ministrstvo za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano – Ministrstvo za kulturo – Občinski organi na območjih skozi katere potekajo avtoceste in hitre ceste – DARS, Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji d.d. kot pooblaščeni investitor. Gradnja avtocestnega križa je pomenila velik poseg v majhen slovenski prostor. Razlogi upravičenosti tako velike gradnje prevladujejo nad zaskrbljenostjo, da bo življenjsko okolje s tem prekomerno obremenjeno oz ogroženo.

Prav z gradnjo premostitvenih objektov je bilo zadoščeno številnim pomislekom, da bo avtocestni križ presekal že obstoječe prometne in življenjske poti in s tem ohromil okolje in življenski prostor ljudi in živali. Med objekti, ki so zagotovili stanje pred posegom v prostor, je tudi gradnja podvoza 3-4, na avtocestnem odseku Slivnica – Draženci, za povezavo med krajema Hotinja vas in Dravski dvor, ki je predstavljena v diplomskem delu. Čeprav ne gre za velik gradbeni projekt, ga je bilo potrebno graditi kvalitetno in v predvidenem roku, da je izgradnja omenjenega avtocestnega odseka lahko potekala po predvidenem terminskem planu.

Z zgrajenim podvozom je bila ponovno vzpostavljena povezava med krajema Hotinjo vasjo in Dravskim dvorom in dostop do letališča Edvarda Rusjana Maribor.