V diplomskem delu z naslovom Primerjava obstoječega stanja in obnove vozne površine na AC A5 0813 Turnišče – razcep Dolga Vas je analiziral učinke obnove na varnost prometa, vsebnost bitumna v veznem sloju in stroške obnove.
Moje analize so pokazale, da je vgradnja ojačitvenih mrež bistveno cenejša kot popolno frezanje, kar pomeni, da predstavlja ta metoda učinkovit in stroškovno ugoden pristop k podaljšanju življenjske dobe cestišča.
V diplomskem delu z naslovom Primerjava obstoječega stanja in obnove vozne površine na AC A5 0813 Turnišče – razcep Dolga Vas je analiziral učinke obnove na varnost prometa, vsebnost bitumna v veznem sloju in stroške obnove. Moje analize so pokazale, da je vgradnja ojačitvenih mrež bistveno cenejša kot popolno frezanje, kar pomeni, da predstavlja ta metoda učinkovit in stroškovno ugoden pristop k podaljšanju življenjske dobe cestišča. V okviru raziskave je prav tako podrobno opisal celoten postopek vgrajevanja asfalta ter različne vrste uporabljenih asfaltov in njihove sestavine.
Zakaj je problem resničen
Metoda
V diplomskem delu z naslovom Primerjava obstoječega stanja in obnove vozne površine na AC A5 0813 Turnišče – razcep Dolga Vas je analiziral učinke obnove na varnost prometa, vsebnost bitumna v veznem sloju in stroške obnove. Da bi ocenil, kako se je po obnovi vozne površine povečala varnost prometa, je uporabil analizo podatkov o prometnih nesrečah, zbranih pred obnovo in po njej, ter izvedel primerjalno analizo statističnih podatkov. Nadalje je preverjal, ali je vsebnost bitumna v veznem sloju AC 22 po obnovi resnično za 10 % večja, kar je potrdil z laboratorijskimi analizami vzorcev asfalta, odvzetih pred obnovo in po njej.
Eden izmed pomembnih vidikov raziskave je bil tudi ekonomski vidik obnove. Natančno je ocenil stroškovno učinkovitost uporabe ojačitvenih mrež kot alternative celotnemu frezanju starega asfalta.
Kaj je nastalo
Moje analize so pokazale, da je vgradnja ojačitvenih mrež bistveno cenejša kot popolno frezanje, kar pomeni, da predstavlja ta metoda učinkovit in stroškovno ugoden pristop k podaljšanju življenjske dobe cestišča. V okviru raziskave je prav tako podrobno opisal celoten postopek vgrajevanja asfalta ter različne vrste uporabljenih asfaltov in njihove sestavine. Posebej je izpostavil, kako posamezne komponente vplivajo na končno kakovost in trajnost obnovljene vozne površine.
Poleg tega je natančno opisal tudi postopek vgradnje ojačitvenih mrež, vključno z njihovimi tehničnimi lastnostmi in vplivom na stabilnost in dolgoživost cestišča. Prav tako je v svoji nalogi opisal postopek izvedbe pobrizga, ki je ključen za zagotavljanje dobre oprijemljivosti med posameznimi plastmi asfalta. Pobrizg, ki se izvaja z uporabo bitumenske emulzije, zagotavlja vezavo med starim in novim slojem asfalta, kar prispeva k boljši strukturi in daljši življenjski dobi cestišča.
Na koncu je se osredotočil na krovno temo umetne inteligence in novih tehnologij v gradbeništvu, kjer je podrobno opisal uporabo finišerja Big MultiPlex Ski. Z opisom te tehnologije je pokazal, kako umetna inteligenca in sodobne naprave omogočajo učinkovitejše in natančnejše gradbene postopke, kar v končni fazi izboljšuje varnost, trajnost in stroškovno učinkovitost infrastrukture.
Objavljeno 18. 10. 2024 · licenca CC BY-NC 4.0 (besedilo in PDF diplomskega dela; fotografije in videi © Academia) · izvirna objava: academia.si.
Slike, sheme in zaslon
Še iz programa Gradbeništvo
Želite v dveh letih narediti tak projekt?
Pustite e-pošto. V enem delovnem dnevu dobite osebni odgovor karierne svetovalke: ali je modul pravi za vas, kako se prizna vaša služba kot praksa in koliko stane – plus predmetnik, urnik in cenik.
Go Higher.